Train Hanoi – Da Nang JSE17/JSE18 : le guide pratique

Le train Hanoi Danang JSE17 et le JSE18 sont deux trains de haute qualité qui relient ces 2 villes depuis novembre 2025. Ce ne sont pas des trains d’État. Ils appartiennent à Jinxin Vietnam, une filiale du groupe Jinxin, et fonctionnent sur les rails de Vietnam Railways avec leur propre matériel roulant. En 2026-2027, c’est la seule offre de train privé haut de gamme sur cette liaison nord-centre.

Le trajet Hanoi–Da Nang en JSE17 dure environ 18 heures. Le JSE18 dans l’autre sens dure environ 20 heures. C’est long. Mais c’est aussi 18 heures à bord d’un train équipé de couchettes privées avec télévision, de WiFi sur tout le trajet, d’une voiture-restaurant et de toilettes à aspiration, un niveau de confort sensiblement différent de celui des trains SE standards de Vietnam Railways.

Pour les voyageurs qui prévoient de descendre du nord au centre en douceur, en dormant, en arrivant reposés, c’est une option sérieuse.

Ce que ce train est et ce qu’il n’est pas

Le JSE17/JSE18 n’est pas un train à grande vitesse. Le Vietnam n’en a pas encore. C’est un train de nuit rapide, climatisé, avec des équipements de qualité supérieure aux trains SE de Vietnam Railways.

Ce n’est pas non plus un train exclusif Hanoi–Da Nang sans arrêts. Il dessert neuf gares intermédiaires : Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Dong Hoi, Dong Ha, Hué dans le sens sud. C’est précisément ce qui en fait un train intéressant pour les circuits en Centre Vietnam : on peut monter à Hanoi et descendre à Hué, ou monter à Vinh et descendre à Da Nang.

Jinxin Vietnam est une société enregistrée au Vietnam, filiale du groupe Jinxin, qui a investi dans l’acquisition et la mise en service de voitures ferroviaires modernes sur les lignes existantes de Vietnam Railways. Le JSE17/JSE18 a été inauguré le 24 novembre 2025.

Horaires complets JSE17 et JSE18 (2026-2027)

Les horaires ci-dessous sont ceux en vigueur au moment de la rédaction de cet article. Vietnam Railways peut les ajuster selon les saisons : vérifier sur dsvn.vn ou vexere.com avant de réserver.

JSE17: Hanoi vers Da Nang (sens sud)

Durée totale : environ 18 heures.

JSE18: Da Nang vers Hanoi (sens nord)

Durée totale : environ 20 heures.

Gare de Hanoi (Ga Hà Nội) : 120 rue Le Duan. Gare de Da Nang : 791 rue Hai Phong. Gare de Hué : 02 rue Bui Thi Xuan. Gare de Vinh : 2 rue Le Nin. Gare de Dong Hoi : 498 avenue Truong Phap.

Ce que vous trouvez vraiment à bord

Le JSE17/JSE18 est composé de 13 voitures. Voici ce que ça représente concrètement.

6 voitures couchettes (cabines 4 lits). Chaque cabine est fermée. Les 4 couchettes sont réparties en deux niveaux. Chaque couchette dispose d’un écran de télévision individuel. C’est la configuration qui attire la plupart des voyageurs étrangers sur les longs trajets de nuit.

5 voitures à sièges (sièges pivotants à 360°). Les sièges peuvent pivoter pour faire face à la fenêtre ou se regrouper entre voyageurs. Pour un trajet diurne ou pour ceux qui préfèrent ne pas payer le prix d’une couchette, c’est une option correcte sur ce trajet.

1 voiture-restaurant. Cuisine disponible à bord. Les menus proposent des plats vietnamiens standards. Prix similaires à ceux d’un restaurant de quartier à Hanoi.

1 voiture génératrice. Elle assure l’alimentation électrique de l’ensemble du train et le réseau WiFi disponible dans toutes les voitures.

Équipements généraux : climatisation par zones, portes automatiques entre les voitures, toilettes à aspiration (fonctionnement similaire aux toilettes d’avion, sans odeur).

Tarifs 2026-2027 et comment réserver

Ces tarifs sont ceux du trajet complet Hanoi–Da Nang. Pour les trajets partiels (par exemple Hanoi–Hué ou Vinh–Da Nang), les prix sont proportionnellement inférieurs.

Réductions disponibles : aller-retour (-10%), seniors (-15%), étudiants (-10%), groupe de 4 personnes (jusqu’à 60 000 VND), groupe de 2 personnes (jusqu’à 30 000 VND), nouveaux utilisateurs Vexere (-25%, plafond 25 000 VND).

Réservation : via dsvn.vn (site officiel Vietnam Railways) ou via vexere.com, partenaire officiel de Jinxin Vietnam pour la distribution des billets JSE. Vexere propose une interface en anglais et accepte les cartes bancaires étrangères, ce qui le rend plus accessible pour les voyageurs arrivant de France ou de Belgique.

Parenthèse. Je m’appelle Dong Nguyen. Je guide des voyageurs francophones au Vietnam depuis 2003. Quand un nouveau train sort, une seule question m’intéresse vraiment : est-ce que je mettrais mes groupes dessus sans hésiter ? Pour le JSE17/JSE18, lancé en novembre 2025, la réponse est oui. Depuis son ouverture, j’ai recueilli les retours de voyageurs qui l’ont emprunté. Ce que j’écris ici s’appuie sur ces retours et sur les informations vérifiées auprès des sources officielles. Ce n’est pas une brochure.

Les étapes du trajet qui méritent d’être connues

Ce n’est pas un train qu’on prend les yeux fermés pendant 18 heures. Le trajet traverse des sections géographiques et historiques qui méritent qu’on sache ce qu’on passe.

Ninh Binh (22h32 pour le JSE17). C’est de nuit, donc la vue sur la baie d’Halong terrestre, les pitons calcaires de Trang An, est invisible depuis le train. En revanche, si votre circuit inclut Ninh Binh, c’est une gare d’embarquement possible en alternance avec Hanoi.

Vinh (02h47 en JSE17). C’est la nuit. La ville est connue comme point de départ pour Kim Lien, village natal de Ho Chi Minh. La plupart des voyageurs dorment à cette heure. L’arrêt de 7 minutes permet un ravitaillement rapide sur le quai.

Dong Hoi (07h33 en JSE17). C’est le matin, la lumière est basse. Dong Hoi est la porte d’entrée pour le parc national de Phong Nha-Ke Bang et ses grottes classées à l’UNESCO. Pour les voyageurs qui veulent explorer la région de Phong Nha, descendre ici plutôt qu’à Da Nang est une option. De Dong Hoi, le train patrimonial Hué–Phong Nha dessert la région depuis août 2026.

Hué (10h47 en JSE17). L’ancienne capitale impériale. La Cité impériale, les mausolées royaux, la pagode Thiên Mụ. Les voyageurs qui s’arrêtent à Hué ont raison : c’est une ville qui mérite deux à trois jours, pas un arrêt de cinq minutes sur le quai. L’arrêt du JSE17 à Hué dure cinq minutes (départ 10h52). Pour ceux qui continuent jusqu’à Da Nang, c’est après Hué que la section la plus spectaculaire commence.

Le Col des Nuages (entre Hué et Da Nang). Le train franchit le Col des Nuages — le Hai Van Pass — sur l’ancienne voie ferrée coloniale taillée à flanc de falaise. En JSE17, ce passage se fait entre 11h et 13h environ, en pleine lumière. La vue sur la baie de Da Nang à la descente côté sud est, selon les retours que nous recevons régulièrement, le moment que les voyageurs retiennent le plus de ce trajet. Pour tout ce que ce passage représente au-delà du train, retrouvez notre article sur le train Hué–Da Nang par le Col des Nuages.

Da Nang (14h15 en JSE17). Arrivée en milieu d’après-midi. La lumière est encore haute. Les plages de Mỹ Khê sont à quelques minutes. La vieille ville de Hội An est à 45 minutes.

Comment intégrer ce train dans votre circuit Vietnam

Le JSE17/JSE18 répond à un besoin précis : couvrir la distance Hanoi–Da Nang (ou l’inverse) en train, confortablement, sans prendre l’avion, et sans arriver épuisé.

Option la plus courante : Hanoi vers Da Nang en JSE17. Départ le soir (20h25), arrivée le lendemain à 14h15. On passe la nuit dans la couchette, on se réveille quelque part entre Dong Hoi et Hué, on voit le Col des Nuages, on arrive à Da Nang avec l’après-midi devant soi.

Option avec étape à Hué. On descend à Hué (10h47). On y passe deux jours. Pour rejoindre Da Nang, on prend ensuite un train SE — neuf départs par jour, 2h24 à 3h50 de trajet, passage par le Col des Nuages.

Option avec escale à Dong Hoi (Phong Nha). Pour les voyageurs qui veulent voir les grottes de Phong Nha, on descend du JSE17 à Dong Hoi le matin à 7h33. Deux à trois jours à Phong Nha, puis on repart vers Hué ou Da Nang en train régional.

Retour Da Nang vers Hanoi. Le JSE18 part à 18h45. Il passe à Hué à 21h47, à Dong Hoi à 01h12, et arrive à Hanoi à 14h55. C’est un trajet de nuit dans l’autre sens, sans la vue sur le Col des Nuages — celui-ci se passe de nuit en JSE18.

Pour construire ce type d’itinéraire avec un guide francophone, Capannam propose des voyages Vietnam sur mesure et des circuits Centre Vietnam.

Ce qu’on nous demande sur le JSE17/JSE18